Edición #7 · 4 de agosto de 2026

Lomas Bayas implementa sistema Level 9 de collision avoidance en manipuladores de neumáticos | Miniameta Ed.7

Editorial

La seguridad en minería suele medirse en accidentes que no ocurrieron. El problema es que ese número invisible rara vez genera urgencia hasta que algo sale mal. Esta semana, una mina de cobre en el norte de Chile demostró que hay otra forma de llevar la cuenta: detener la máquina antes de que el humano esté en peligro, de forma autónoma y certificada. No es un piloto. Es operación real. Y el estándar que aplicaron, Level 9, es el techo de lo que hoy existe. Eso merece atención.

Historia de la semana

Level 9 en Chile: cuando la máquina para sola porque hay un humano cerca

Lomas Bayas, la mina de cobre de Glencore en la región de Antofagasta, activó esta semana un sistema de detención autónoma en sus manipuladores de neumáticos que alcanza el Level 9 de la escala de collision avoidance. Para quienes no están familiarizados con esa clasificación: Level 9 es la intervención más alta posible, el equipo no solo alerta, no solo frena asistido, se detiene solo sin que el operador haga nada. El contexto importa. Los manipuladores de neumáticos trabajan en espacios confinados donde el personal debe estar físicamente presente para guiar la instalación, remoción y acopio de neumáticos de gran minería. Son neumáticos que pesan toneladas, manipulados por brazos hidráulicos en áreas estrechas. Es exactamente el tipo de tarea donde los sistemas de alerta tradicionales fallan porque el tiempo de reacción humano no alcanza. Lo relevante para el mercado latinoamericano no es solo el hito de seguridad. Es la señal de que la adopción de los niveles más altos de autonomía en equipos auxiliares —no solo en camiones de extracción— está llegando a operaciones chilenas en producción. Hasta ahora, Level 9 era territorio de flotas de acarreo en pruebas piloto. Verlo en un manipulador de neumáticos en operación real expande el mapa de aplicaciones posibles: grúas, equipos de mantenimiento, maquinaria de taller. Para el ejecutivo, la pregunta es directa: ¿qué equipos auxiliares en tu operación todavía dependen solo del criterio humano para evitar un incidente?

Fuente: International Mining

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En breve

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